এ সিজনে Piastri-এর পারফরম্যান্সে চাপ বাড়ছে। প্রথম 7 স্ট্যান্ডে টানা দুই রিটায়ারমেন্ট; পরে Japan ও Miami-তে পডিয়াম হলেও তার পরের 7 ম্যাচে আর টপ থ্রিতে ওঠেননি। Hungary Grand Prix-তে আরও আক্ষেপ—একসময় লিড করে ধীর গাড়ি ওভারটেক করতে গিয়ে Sainz-এর সঙ্গে সংঘর্ষ, শেষে গিয়ারবক্স ফল্টে রিটায়ার; টিমমেট Norris চ্যাম্পিয়ন হন এবং দুজনের পয়েন্ট ফারাক 36-এ ওঠে।
Piastri দীর্ঘদিন সেরা ফর্ম না পাওয়ায় প্রাক্তন F1 ড্রাইভার Montoya জোরালো পরামর্শ দেন: বর্তমান সেটআপ ঘিরে ছোটখাটো সমন্বয়ে আটকে থাকবেন না; দুই-তিন ম্যাচ ইচ্ছাকৃতভাবে ত্যাগ করেও নিজের উপযোগী কনফিগারেশন খুঁজুন।
Montoya মনে করেন Norris যে সেটআপে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন তা Piastri-এর জন্যও উপযোগী হবেই এমন নয়। Piastri-কে McLaren ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের সঙ্গে আরও পরীক্ষা করতে হবে, এমনকি কিছু উইকেন্ডে স্পষ্ট পতনও মেনে নিতে হবে। Montoya বলেন: “টানা 12 ম্যাচ গড়পড়তা থাকার চেয়ে দুই-তিন ম্যাচ ত্যাগ করে বাকি ম্যাচের জন্য সত্যিকারের ব্রেকথ্রু খুঁজে নেওয়া ভালো।”
Montoya আরও মনে করেন Piastri-এর সংকট শুধু গাড়ি নয়—গত বছর চ্যাম্পিয়নশিপ হারের মানসিক প্রভাবও আছে। গত বছর Dutch Grand Prix-এর পর তিনি একসময় Norris-এর চেয়ে 34 পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন, কিন্তু সিজন শেষে পয়েন্ট টেবিলে তৃতীয় হয়ে নামেন; শেষে টিমমেট ও Verstappen দুজনের কাছেই হারেন।
এই হার স্পষ্টতই ক্ষত রেখেছে। Montoya Piastri-কে মনে করিয়ে দেন বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন সম্পূর্ণ ড্রাইভারের নিয়ন্ত্রণে নয়; চ্যাম্পিয়ন হতে গতি, গাড়ি, কৌশল ও ভাগ্য একসঙ্গে লাগে। গত বছরের ফল নিয়ে বারবার আটকে না থেকে প্রতিটি স্ট্যান্ডে মনোযোগ ফেরান—কোয়ালিফাইং, রেস ও প্রতিটি বিস্তারিত সেরা করুন। তবেই পরের সুযোগ এলে ধরার ক্ষমতা থাকবে।